Novi Zakon o sigurnosti pomorske plovidbe, koji je stupio na snagu, predviđa da plovila za prevoz putnika imaju ugrađen i stalno aktivan uređaj koji mjeri brzinu, kurs kretanja… Uvedena i obaveza posjedovanja crne kutije
Vlasnici glisera na tim plovilima moraće ubuduće da imaju uređaj koji automatski emituje podatke i o brzini njihovog kretanja. Uz to, u obavezi su i da taj uređaj stalno drže uključenim. Plovila kojima se prevoze putnici, takođe, umjesto jednog, sada moraju da imaju najmanje dva člana posade, prenose Vijesti.
Takve obaveze predviđene su novim Zakonom o sigurnosti pomorske plovidbe, koji je u Skupštini usvojen krajem prošle godine, a na snagu je stupio nedavno.
Prema Zakonu, sva plovila koja su registrovana za privrednu djelatnost prevoza putnika duža od pet metara, moraju biti opremljena uređajima za automatsku identifikaciju (AIS transponderi) i da uređaj mora stalno da bude uključen.
AIS transponder stalno emituje podatke o identitetu, brzini, kursu i destinaciji plovila na koje je ugrađen. Stalno uključen AIS moraće da imaju i sva ribarska plovila duža od 15 metara.
Vlasnike brzih izletničkih glisera, neće obradovati ni to što je, uprkos njihovom protivijenu, u Zakonu ostala i obaveza da sva plovila registrovana za privredbnu djelatnost prevoza putnika, od sada umjesto jednog, moraju imati najmanje dva člana posade.
Svi putnički i brzi putnički brodovi, angažovani na međunarodnim putovanjima, kao i svi teretni brodovi preko 3.000 tona, a koji su građeni nakon 2002. godine, imaju sada zakonsku obavezu da, dok su u crnogorskim teritorijalnim vodama, posjeduju i VDR uređaje (crne kutije, koje bilježe sve bitne parametre plovidbe).
Iako iskazana nacrtom, odustalo se od ideje da se ovim propisom reguliše i sigurnost plovidbe na tzv. unutrašnjim vodama, prvenstveno Skadarskom jezeru, pa je ta oblast i dalje u najvećoj mjeri nedefinisana.
Takođe, iako pomenuto u nacrtu, sada važeći Zakon ne pominje neke nove objekte vezane za energetsku djelatnost na moru, poput vjetrogeneratora i konvertora energije talasa, već samo govori o plutajućim objektima i instalacijama za proizvodnju ugljovodonika.
Za razliku od dosadašnjeg, novi Zakon o sigurnosti plovidbe ne sadrži eksplicitnu odredbu o maksimalno dozvoljenoj brzini plovidbe. Do sada je to bilo 10 čvorova u zalivu Boke Kotorske i područjima parkova prirode Platamuni, Katič i Stari Ulcinj, odnosno šest čvorova u Kumborskom i tjesnacu Verige, ali je dozvoljavala i plovilima dužine do 24 metra da u tim zonama plove brzinama do četiri čvora većim od maksimalno propisanih.
To se sada mora naknadno regulisati podzakonskim aktom, koji je, nezvanično, u izradi.
